HONMA TOUR WORLD GS

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HONMA TOUR WORLD GS en detalle...

En busca del equilibrio óptimo entre velocidad y tolerancia. Mayor repulsión, estabilidad mejorada, incluso en los golpes descentrados. Distancia más allá de lo imaginado. RANURAS DE ANCHO VARIABLE La ranura de la suela es más ancha en el extremo para ofrecer más energía incluso en la puntera. Este modelo está disponible en nuestra selección de series de palos para hombre.

Sus puntos fuertes técnicos

CARA L-CUP DE ALTA REPULSIÓN (#4~#7) La mayor repulsión, combinada con una zona de repulsión ampliada en la cara, aumenta la velocidad de bola, especialmente en los golpes más altos y más bajos. PESO INTERNO DE TUNGSTENO (#4~#7) Un peso de tungsteno hacia el extremo de la parte trasera de la cabeza, con una cavidad extra ancha y profunda, favorece un CG profundo y un MOI elevado, ofreciendo una mayor estabilidad en línea recta y un alcance extra largo con una trayectoria elevada.

Características técnicas

Composición de la serie Del 5 al 11 (7 hierros)
Cara L-CUP de alta repulsión (hierros 4 a 7)
Cuerpo Peso de tungsteno interno (hierros 4 a 7)
Flex disponibles Regular
Mano Diestro

Preguntas frecuentes sobre HONMA TOUR WORLD GS

¿Cuál es el objetivo de diseño de la serie Tour World GS?

Esta serie busca el equilibrio óptimo entre velocidad y tolerancia. Busca una mayor repulsión y una estabilidad mejorada, incluso en los golpes descentrados, para una distancia más allá de lo imaginable.

¿Para qué sirven las ranuras de anchura variable en la suela?

La ranura de la sole es más ancha en su extremo para ofrecer más energía incluso en los golpes en el toe. Este diseño ayuda a mantener la velocidad de bola en una zona más amplia de la cara.

¿Cómo actúa la cara L-CUP en los hierros 4 a 7?

La cara L-CUP de alta repulsión amplía la zona de repulsión, lo que aumenta la velocidad de bola. Este efecto es especialmente marcado en los golpes más altos y más bajos de la cara.

¿Cuál es la función del peso de tungsteno interno en los hierros 4 a 7?

Un peso de tungsteno se coloca hacia la parte trasera de una cavidad extraancha y profunda, lo que favorece un CG profundo y un MOI elevado. Esta distribución aporta una mayor estabilidad en línea recta, así como un porte largo con una trayectoria elevada.